[昌南漫话]让公共交通没有“冷门线路”

　　公交的完整称谓叫“公共交通”，从名称即可知，它是面向全社会提供服务的公共产品。因此，在公益性原则指导下，便民、利民应该是公交运营应考虑的首要因素。据报道，景德镇公交有限公司从8月26日开始，对18路、32路和66路公交线进行优化调整。从9月1日开始，新开一条从里村至第三中学的21路公交线正是体现了便民利民的原则。

　　便民利民体现在哪里？公交服务的可达性，或者说公交线网的覆盖面，是其中非常重要的考量。优化调整、新开公交线路，当然要考虑合理的经济效益，但在赢利之外，也要兼顾更广面上的百姓公交出行需求，也就是一些有客源但总量少的所谓“冷门线路”，或者是因为城市开发产生的居住新区、工业园区等短期难有多少产出效益的线路。这是公交的社会属性决定的，也是城市优先发展公交希望达到的目的。调整延长公交首末站始发，也是一样的道理。虽然尚无法测算优化调整、新开公交线路后产生的运营成本与实际公交乘坐产生的收益之间，是总体平衡、赢利还是亏损，然而，既然站点周边区域确有百姓公交乘坐需求，那么，无论是线路短期临时微调或长远规划安排，都应正视百姓这样的实际诉求，并在实际调整中通盘纳入考虑。如此，作为一个公共服务窗口，才会在百姓心中得到更好的印象和高分评价。

　　公交姓“公”，更好地实现其作为社会公共产品的公益特性，也需要地方在政策上给予实在的扶持。当下，瓷都为减少排放、减轻拥堵，从上到下鼓励公共绿色出行，政府部门制定了“优先发展公交”的城市交通发展策略，且给予相关专项补贴，以弥补公益要求造成的经营亏损。从另一个角度讲，这实际上也是政府通过购买公交服务，来实现还利于民，确保公交发挥其应有的社会效益。

　　一直认为要想真正了解一个城市，就一定要去坐坐公交、逛逛菜场、最后去趟博物馆。作为瓷都人，咱们瓷都的公交是绝对拿得出手的。公交车的服务越做越细，市民的幸福度自然就会越来越高。（来源：景德镇日报）