新增停车场能否解决停车难？

    对景德镇市民来说，今天最值得关注的新闻，应该是中心城区将建设14个立体停车场！

    我们的记者在稿件中披露了几个关键信息：该项目于2016年3月立项备案，按照市委下发的2016年市重点工程建设项目安排，计划2017年8月建成。停车泊位4050个。

    但也有两个大家关心的信息目前并不明朗：这14个立体停车场的建设地点是根据目前中心城区停车问题突出的地点来规划的，具体位置会在确定后统一对外公布。至于停车场是管理收费性质还是公共开放性质，会待停车场投入市场使用后视情况而定。

    近几年来，虽然景德镇市区面积在不断扩大，但在规划设计方面执行较晚，部分新建居民小区没有预留充足停车场建设用地，而部分新建大型公共建筑和商业综合体的车位也严重不足，造成人人皆知的“停车难”。

   另外，无论是人均道路面积、道路网密度还是道路占地率等指标，我市与发达地区相比，差距都很明显。尽管这几年相关部门加大了道路设施建设，但还是不能满足目前的交通发展速度。

    现在比较流行的一句话就是“买得起马，配得起鞍，就怕马儿没地方栓”。从这句话可以看出，有车市民对能够有一个停车的地方的渴望。

   相信只要有车的市民，都领教过“停车难”的纠结与痛苦。这14个立体停车场的开建，可谓是政府部门对城区“停车难”开出的一剂“猛药”，但至于效果如何，还有待在建成投入使用后进一步检验。

    实际上，建设停车场和停车难并不完全是一个因果关系，存在着各种问题，如何权衡和处理好这些问题，才是解决“停车难”问题的根本。

    首先，要合理布局，统一规划。在停车场的规划建设上，既要有科学的依据，准确的统计，又要有前瞻性。比如说应侧重解决中心城区主干道的商场、写字楼和繁华商业带的停车场规划；中小学应以拓展周边道路和校前广场为上下学接送学生的汽车临时泊位，以解决瞬间高峰停车，可有效疏导交通。

    其次，科学管理、强制执行。要强化执法力度，对违章停放的车辆，应严格处罚，对擅自改变停车场作为它用，应采取强制措施，恢复功能。

   再次，要加大宣传力度、增强公民的交通规范意识。这一点也十分重要，要通过各种媒体多方位宣传，规范城市停车场标志的设置，正确引导车辆停泊，规范停车秩序，定期组织对城区停车的系统性研究。

   “计划赶不上变化”，印象中，在国内，我们的很多法律制度、部门规定都是滞后实际生活的，总是要等到问题拖得老大，引起民怨，或付出一定的代价，才进行调整和改革。

   在这里要特别提醒的是，这14个停车场的规划选址至关重要，相关部门人员一定要仔细调研，沉下心，接地气，依据城市总体规划和城区功能布局现状，以及固定人群和流动人群的出行特点，充分考虑便民性。只有这样，才能在执行层面拿出不落后时代的行动。因为再好的决策，没有合理、严密的执行，都会沦为“空中楼阁”。(丁荣金)